Warum haben die rote Wagen höheren Versicherung?

Warum haben die rote Wagen höheren Versicherung?

Eine laufende Gerücht, dass die Besitzer der roten Wagen bezahlen höhere Versicherungsbeiträge als andere Farben zu Recht stellt sich die Frage: gibt es tatsächlich eine Verschwörung gegen rote Autos? Ein bisschen Detektivarbeit deckt diese Antworten.

Versicherer weiß Ihre Auto-Farbe nicht

Versicherer Zustand Ratingprozess völlig farbenblind ist. Ihre Systeme sind die Farbe Ihres Fahrzeugs völlig unbekannt, wenn Preise festgelegt werden. Diese Anweisung wurde durch Konsortialbanken auf Progressive Insurance und Allstate in einem Artikel von Bankrate gesichert.

Bleiben sie aus der Menge?

Angelegenheiten, Farbe, Farbenlehre, Spezialisten haben vorgeschlagen, dass die rote Wagen das Auge mehr Verkehrspolizisten fangen können, da sie leichter zu vor Ort fahren auf der Autobahn sind. Einmal entdeckt, ist ein Polizist möglicherweise eher Ziel seiner Radar-Pistole und fangen Geschwindigkeitsübertretung. Mehr Tickets gleich eine höhere Versicherungsprämie.

Ist es der Treiber?

Aggressive fahren?

Eine andere Theorie ist, dass Menschen, die rot auswählen, wie die Farbe ihres Autos kann mehr Wagemut und mehr Chancen nehmen. Wenn diese Menschen aggressiver fahren zufällig, würde sie auch mehr Tickets zu bekommen und werden eher zu einer Kollision, zwei Faktoren beteiligt sein, die Versicherungsprämien direkt betreffen.

Es geht um das Auto und Fahrer

Der Zielmarkt für Sportwagen sind junge Männer. Die meisten Sportwagen sind in rot erhältlich. Diese Kombination der Junge männliche Fahrer plus teuren Hochleistungs-Auto führt zu höheren Versicherungsraten, unabhängig von der Farbe.

Korrelation, aber keine Kausalität

Während ein rotes Auto Kauf nicht von Natur aus ein Eigentümer zahlen mehr für die Versicherung als andere Farben verursacht, scheint es genügend Beweise, um eine Korrelation zu schlagen sein. Vielleicht sollte Schwarz neue rot sein.

Was sind die Unterschiede zwischen 1,5 L und 1,6 L KIA Rio Motoren?

Der Kia Rio wurde in amerikanischen Käufer im Modelljahr 2000 eingeführt. Das Rio wurde ursprünglich mit einem 1,5 Liter Doppel-Overhead-Cam (DOHC) Motor eingeführt. Im 2003 Kia sank die 1,5 Liter, zu Gunsten von einem 1,6-Liter-DOHC-Motor. Der 1,6-Liter wurde zusammen mit der Rio-Körper, im Jahr 2005 umgestaltet.

Pferdestärke

Der wichtigste Unterschied zwischen den beiden Motoren ist die PS-Bewertung. Kia erforderlich, um im Wettbewerb mit Leuten wie der Honda Civic und Toyota Camry und der 96 PS nur 1,5 Liter nicht nah genug. Im Jahr 2003 wurde der 1,6-Liter, 104 BHP bei 5.800 u/min, in der Kia Rio platziert. Der Motor wurde in 2005, bis eine maximale Bewertung von 110 PS bei 6.000 u/min weiter optimiert.

Drehmoment

Während die Pferdestärke bemerkt wird, bleibt Drehmoment manchmal unbemerkt. Diese Bewertung ist jedoch wichtig, denn es einen direkten Einfluss auf ein Fahrzeug Beschleunigung aus dem Stillstand hat. Die ursprünglichen 1,5 Liter produziert Kia Rio Motor nur 98 Pounds bei 4.500 u/min. Der 1,6-Liter, die die 1.5 ersetzt, produziert 104 Pounds bei 4.700 u/min, während die neuesten 1,6-Liter 107 Pounds bei 4.500 u/min produziert.

Wirtschaft

Der Kraftstoffverbrauch dieser Motoren ist auch unterschiedlich. Die ursprünglichen 1,5 Liter bekam 27 MPG in der Stadt und 32 MPG auf der Autobahn. Die ersten 1,6-Liter bekam 25 bis 26 MPG in der Stadt und 31 bis 33 MPG auf der Autobahn je nach Jahr. Die neuesten 1,6-Liter zeigt eine große Verbesserung in den Kraftstoffverbrauch, immer 32 MPG in der Stadt und 35 MPG auf der Autobahn.

Interna

Die Interna dieser Motoren sind, was Sie wirklich neben einander gesetzt. Die ursprünglichen 1,5 Liter hat eine Bohrung--die Zylinder Breite--2,97 Zoll und einen Strich--der Abstand reist der Kolben im Zylinder--von 3,28 Zoll. Die Kombination von Bohrung und Hub erstellen die gesamte Verschiebung des 1.493 kubisch-cm oder 1,5 Liter. Die 1,5-Liter-Motor-Ersatz, der 1,6-Liter hat eine Bohrung von 3,07 Zoll und einen Hub von 3,28 Zoll. Dadurch entsteht eine gesamte-Verschiebung von 1.594 CC oder 1,6 Liter. Die aktualisierten 1.6 unterscheidet sich geringfügig vom Original, intern. Es hat eine etwas kleinere Bohrung, 3,01 Zoll und längere Zylinderhubes, 3,43 Zoll. Diese Änderungen erstellen einen etwas höheren Hubraum, 1599 CC oder 1,6 Liter.

Gewusst wie: Verwenden von MFI Multiloader

MFI Multiloader ist ein Blackberry-spezifischen Programm zum Entsperren Sie Ihr Blackberry Smartphone. "Entsperren" ist im Wesentlichen den Prozess der Beseitigung Träger Einschränkungen von einem Blackberry ermöglichen es Zelle Service von irgendeiner Fördermaschine, die Sie wünschen, erhalten, sofern Sie den entsprechenden Plan erwerben. Bevor Sie es benutzen können, müssen Sie die Datei MFI Multiloader auf Ihrem Blackberry herunterladen.

Anweisungen

• Herunterladen Sie die MFI-Uploader-Datei auf Ihr Telefon, dann starten Sie die Datei um die Anwendung zu installieren, sobald der Download beendet ist.

• Die Blackberry mittels des beiliegenden Kabels mit Ihrem Computer verbinden und dann MFI Multiloader auf Ihrem Telefon zu starten. Warten Sie auf die "1" Zeichen auf Ihrem Blackberry-Bildschirm angezeigt werden.

• Die Blackberry vom Computer trennen, und geben Sie dann "START" in die Blackberry-Tastatur. Schließen und MFI Multiloader starten.

• Deaktivieren Sie die Option Felder, die ein Häkchen drin haben kann, dann drücken Sie "Strg", "Alt", "Shift" und "F12" auf Ihrem Blackberry alle zur gleichen Zeit. Dieses holt oben ein neues Menü auf dem Bildschirm.

• Klicken Sie die Option "Load VSM" wechseln Sie in das Verzeichnis C:\MML\MEP\VSM-11697-001 in Ihrem Blackberry-Festplatte.

• Wählen Sie die VSM-11697-001-Datei und klicken Sie auf "OK". Das Programm lädt automatisch die VSM-Datei und wird ein "VSM-Loaded" Bild anzuzeigen, wenn es fertig ist.

• Stecken Sie den Blackberry wieder am Computer, und starten Sie das Blackberry-OS mit dem BB Desktop Manager-Programm.

So ändern Sie die Übertragungsflüssigkeit auf ein Integra

Acura Integra erfordert eine Übertragungsflüssigkeit ändern alle 30.000 Meilen oder zwei Jahre, je nachdem, welcher Fall zuerst auftritt. Wenn das Auto für Freischleppen verwendet wird oder häufig im starken Verkehr Gefahren ist, erhöht sich die Frequenz auf alle 15.000 Meilen. Ändern die Flüssigkeit hält das Auto, die Umstellung reibungslos und optimiert die Leistung des Motors. Ersetzen die Übertragungsflüssigkeit auf der Integra umfasst die Flüssigkeit und die Übertragung Filter wechseln. Diese Wartung erfordert nur wenige Werkzeuge und etwa einer Stunde zu arbeiten.

Anweisungen

• Ort der Vorderseite des Integra auf ein Paar Buben auf die Unterseite des Motors leicht zugreifen. Unter dem Auto schieben und die Übertragung Ablasswanne suchen. Dies ist eine große Metallbox, umgeben von acht Schrauben. Platz der 5-Qt-Auflistung pan unterhalb die Flüssigkeit zu fangen, wenn es fällt aus.

• Sieben der rund um die Kondensatwanne Schrauben zu entfernen. Warten Sie 10 bis 15 Minuten während der Übertragung flüssige Kanalisation in die Sammlung-Pfanne. Platzieren Sie einerseits auf die Kondensatwanne, es in Position zu halten, während das Entfernen der letzten Schraube. Neigung der Pfanne nach und die restliche Flüssigkeit in der Sammlung-Pfanne gießen. Auswaschen der Kondensatwanne, die Übertragung flüssige Rückstände zu entfernen.

• Entfernen Sie den Filter unterhalb der Kondensatwanne mit 1/2-Zoll-Steckschlüssel. Mit dem neuen Übertragung-Filter ersetzen. Fügen Sie die Kondensatwanne mit den Schrauben an. Senken Sie das Auto von den Buchsen.

• Öffnen Sie die Motorhaube des Autos durch den Motorhaube-Entriegelungshebel unterhalb der Lenksäule Panel ziehen. Suchen Sie die Übertragung Teststreifen oberhalb der Kondensatwanne. Ziehen Sie den Teststreifen und setzen Sie einen Trichter in die Röhre. Gießen Sie 3 qts. ATF + 4 Übertragungsflüssigkeit in den Trichter. Ersetzen Sie den Teststreifen und Schließen der Haube.

Gewusst wie: Vergleichen Sie den Wert von Oldtimern

Gewusst wie: Vergleichen Sie den Wert von Oldtimern

Während der Antike Automarkt Enthusiasten faszinierend sein kann, kann es schwierig sein, navigieren, um den größten Wert für Ihr Geld bekommen. Aus der Vermeidung der völligen Betrüger zu zahlen zu viel für ein Auto weniger als angekündigt-Qualität, es ist definitiv ein Käufer Vorsicht Welt. Sie besitzen ein scharfes Auge, haben ein Faible für Detail und wissen, was Sie suchen, möchten Sie dieses seltene Stück Automobilgeschichte snare.

Anweisungen

Gewusst wie: Vergleichen Sie den Wert von Oldtimern

• Kennen Sie Ihren Markt. Es ist am besten für ein bestimmtes Jahr oder Jahrzehnt der Produktion auswählen. Setzen Sie sich auf eine bestimmte Produktion des Fahrzeugs (Ford, Chevrolet, Dodge, Pontiac, Buick). Wählen Sie das Modell der großen Automobil-Marke, die Sie vergleichen möchten. Entscheiden Sie, welches Modell dieser Marke Sie am meisten interessiert. 1955, ist 1956 und 1957 Chevrolet Bel Air beispielsweise ein gutes Beispiel für die Wahl einer Ära zu konzentrieren. Verfeinern Sie Ihre Auswahl mit bestimmten Jahr, Fabrikat und Modell. Dies ist die einzige Möglichkeit, eine faire und genaue, Preis- und Qualitätsvergleich zu machen.

• Bestimmen Sie, welches Zubehör Sie Ihr Modell bestimmten Sammlung haben wollen. Denken Sie zuerst in der Regel über äußere Merkmale gewünschte. Körperfarbe ist ein wichtiger Aspekt, da einige Farben mehr Wert als andere sind. Entscheiden Sie, welche außen trimmen Sie wie Pakete. Wollen Sie eine Menge von Chrome? Gefällt Ihnen Zweifarbenlackierung Arbeitsplätze besser als eine einfarbige Lackierung? Welche Art von Reifen und Rad-covers gefällt Ihnen am besten? Suchen Sie ein Hardtop oder Cabrio? Die Beantwortung dieser Fragen wird Sie allmählich in Ihre spezifischen Bereich und Interesse Trichter.

Auswählen von Optionen

Verschieben Sie mit Ihrem äußeren etwa beschlossen den verfügbaren Innenraum-Optionen, die Sie betrachten möchten. Innenfarbe und Trim, Klimaanlage, automatische oder manuelle Getriebe und andere Annehmlichkeiten sind Faktoren zu berücksichtigen. Halten Sie im Verstand, wie Sie in Ihrer Liste gehen, dass jeder dieser Optionen, den Wert Ihres Fahrzeugs Wahl hinzufügt.

• Wiederherstellung ist der nächste Aspekt Ihres Sammler-Autos, die Sie möglicherweise an Adresse. Ursprüngliche, unberührte (wiederhergestellten) Autos in exzellentem Zustand mit niedriger Laufleistung und wenigsten Vorbesitzer sind seltenste, und damit wertvollsten. Frame-off, originale Restaurationen sind die nächste teuerste. (Das bedeutet das Auto an seinen Kadaver/Rahmen/Chassis abgespeckte und original oder in der Nähe von Original Zustand, mit Original oder Nachbau Original Teile wurde.) Dazwischen gibt es viele Phasen der Restauration. Kennen die Restaurierung Bemühungen behauptete die Wagenbesitzer erlaubt Ihnen zu bieten, was Sie für fair halte.

• Suchen und mehrere Autos in Ihre gewünschte Klassifizierung zu überprüfen. Wenn möglich, beschäftigen Sie die Dienste von einer Auto-Techniker technische Solidität Ansprüche zu beurteilen. Machen Sie sich Notizen über die Besonderheiten jedes einzelnen Fahrzeuges. Verwenden Schritte 1 bis 4, nach der das Fahrzeug sorgfältig zu prüfen, machen Sie ein Angebot basierend auf drei Faktoren: Markt Wert (nicht Besitzer beurteilt), Fahrzeugzustand und Grad der Wiederherstellung. Lassen Sie nicht Ihren Wunsch nach ein Vehicle aussehen allein Ihr nur Wegweiser sein.

Tipps & Warnungen

  • Antikes Autokauf wie die Investitionen sind sie zu behandeln.
  • Machen Sie Geschäfte nur mit Menschen, denen Sie wissen oder persönlich ausgecheckt haben.
  • Seien Sie vorsichtig bei der phantasievollen Geschichten und unglaubliche Geschichten verwendeten einige fälschlicherweise Mehrwert für ein Auto.
  • Immer versichern Sie Ihre Fahrzeuge vom Standort des Kaufs zur Deckung schleppen und sichere Lieferung enthalten.

Gewusst wie: große Kulissen hängen

Eine der Hauptstützen der jedem Fotostudio ist eine Vielzahl von Hintergründen. Diese bestehen in der Regel von großen Rollen Papier, jede eine andere Farbe oder Ton, die entfaltet und aufgehängt werden kann. Im Durchschnitt ist eine Papierrolle Kulisse 53 bis 107 Zoll breit und 36 Fuß lang. Diese Kulissen können leicht reißen oder erhalten verschmutzt, so dass sie in der Regel gespeichert werden, bis zum Tag des Fotoshootings gerollt werden, wenn sie aufgehängt sind.

Anweisungen

• Bauen Sie einen Holzrahmen aus 1 von 3 Zoll und 2 x 2 Zoll Längen von Holz. Legen Sie die 2 x 2 Zoll, 10-Fuß langen Streifen von Holz auf dem Boden oder Boden. Dies sind die Pfosten für den Rahmen.

• Schneiden Sie den 1-3-Zoll-Wood auf die Breite der Papierrolle an Kulisse abzüglich der Breite der jeweils 2 x 2. Dadurch wird sichergestellt, dass die fertige Breite des Rahmens wird die genaue Breite des Papiers Kulisse.

• 4 Zoll von jedem Ende der beiden 2 x 2 Streifen des Holzes zu messen. Legen Sie die von 1-3-s-senkrecht zu den Streifen 2 x 2. Schrauben Sie aus rostbeständigem Stahl, flache T-Stücks an jeder der vier Ecken wo das Holz treffen Streifen. Verwenden eines Zimmermannes Quadrat um sicherzustellen, dass die Ecken quadratisch sind.

• Lehnen Sie den Holzrahmen gegen die Wand. Die Papierrolle Kulisse am unteren Rand des Rahmens zu positionieren. Starten Sie mit Hilfe einer anderen Person das Papier, ziehen den oberen Rand nach oben Ausrollen.

• Klemmen Sie die Oberkante des Papiers Kulisse zum 1-3-Kreuz-Stück große Sammelmappe Clips verwenden. Fahren Sie fort, die Seiten des Papiers, das vertikale 2-von-2 s, ziehen das Papier gegen den Holzrahmen straff spannen.

Tipps & Warnungen

  • Ort sandbags an der Basis der Holzrahmen, das Hintergrund-Papier straff zu halten.
  • Seien Sie vorsichtig, wie Sie das Hintergrund-Papier Licht, so dass der Rahmen nicht durch das Papier zeigt, wenn das Fotografieren.

Alles über die Kraftstoffeffizienz und Pferdestärken für einen Mazda6 2006

Während das Modelljahr 2003 ersetzt Mazda seine Mittelklasse-626 Limousine-Linie mit dem Mazda6-Modell. Das Modelljahr 2004 sah die Einführung eines Kombi-Modells in den Bereich, bietet mehr Flexibilität für den Mazda6. 2006 Mazda Mazda6 kam mit einer Auswahl von zwei Motoren und drei Übertragungen.

Motor

Der Saugmotor 2,3-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor produziert 160 PS bei 6.000 u/min und 155 Pounds Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Mazda bot auch ein Saugmotor 3,0-Liter-V6 in der Mazda6. Dieser Reihen-Sechszylinder-Motor erzeugt 215 PS bei 6.000 u/min und 199 Pounds bei 5.000 u/min.

Kraftstoffverbrauch

Die Mazda6 Limousine mit Vierzylinder-Motor erbrachte 21 mpg in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn, wenn mit der fünf-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, während das Sechsgang-Schaltgetriebe 17 mpg in der Stadt und 23 mpg auf der Autobahn ergab. Die fünf-Gang-Automatik generiert Kraftstoffverbrauch von 21 mpg in der Stadt und 28 mpg auf der Autobahn. Der Reihen-Sechszylinder-Motor war ein fünf-Gang-Schaltgetriebe oder eine Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt und in Limousine und Kombi-Karosserien angeboten. Unabhängig von der Karosserieform Übertragung Wahl ergab die V-6 17 mpg in der Stadt und 25 mpg auf der Autobahn.

Können Sie LG Ally Handys Flash?

Das LG Ally im Mai 2010 den Markt schlagen und sollte für die Verwendung ausschließlich mit Verizon Wireless. Es kann jedoch für die Verwendung auf einem anderen drahtlosen Netzwerk des Dienstanbieters geblitzt werden. Da der Verbündeten Code Division Multiple Access Technologie verfügt, ist es nur kompatibel mit Fluggesellschaften, die CDMA-Netze betreiben.

Erste Schritte

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung Verizon Wireless und Sprint sind die einzige nationale wireless-Service-Anbieter, die CDMA-Netze betreiben, aber finden Sie auch eine Auswahl von regionalen Anbietern, die auch CDMA Services, wie US Cellular anzubieten. Bevor Sie das LG Ally blinkende beginnen, müssen Sie zuerst ein CDMA-Anbieter Dienste abonnieren. Wenn Sie den Verbündeten von Verizon gekauft haben, kontaktieren Sie das Unternehmen um einen Freischaltcode zu kaufen, die das Telefon Netzwerkeinschränkungen entfernt und macht es mit Ihrem neuen Provider Services kompatibel.

Blinken

Ihren neuen CDMA drahtlosen Dienstanbieter verlangen Sie bestimmte Software-Programme, bekannt als Fahrer, auf das Telefon vor der Gewährung des Verbündeten Zugangs zu einem Netzwerk zu installieren. Weil Sie noch nicht über Zugriff auf den neuen Provider-Netzwerk haben, können alle erforderlichen Treiber auf einen Computer downloaden und übertragen Sie sie auf dem Verbündeten über eine USB-Kabelverbindung. Dies ist die blinkende erforderlich, um Ihr Telefon mit ihrer neuen Mobilfunkanbieter kompatibel zu machen.

Funktionalität

Sobald Sie erfolgreich das LG Ally für die Verwendung auf einem anderen CDMA-Betreibernetz geblitzt haben, sollte das Telefon nicht seine Funktionalität verlieren, wenn des Carriers abdeckt und unterstützt sie begrenzt. Beispielsweise wenn Sie das Telefon für den Einsatz auf einer regionalen Netzbetreiber geblitzt haben, kann die neue Fördermaschine keine Datendienste in bestimmten Teilen der sein Abdeckungbereich anbieten. Darüber hinaus kann einen regionalen Mobilfunkanbieters kein Versorgungsgebiet anbieten, die so groß wie Verizon, was bedeutet, dass Sie in den Bereichen begrenzt sein werden, wo Sie das Telefon für die drahtlose Kommunikation nutzen können.

Überlegungen zur

Globales System für Mobile Communications oder GSM Carrier unterstützen nicht CDMA-Handys machen das LG Ally unvereinbar mit Fluggesellschaften, die diese Arten von Netzwerken arbeiten. AT & T und T-Mobile sind die einzige nationale wireless-Service-Anbieter, die GSM-Netze betreiben, aber Sie finden auch eine Auswahl an regionalen Fluggesellschaften, die GSM-Dienste anbieten. "CNET Reviews," ein Tech-Review-Website, lobte den Verbündeten für seine Wi-Fi und Bluetooth-Connectivity-Features, aber kritisierte seiner integrierten Kamera Foto-Qualität. Insgesamt gab CNET dem Verbündeten einen "Sehr gut" Bewertung.

So testen Sie auf einem Anhänger Rückleuchten

So testen Sie auf einem Anhänger Rückleuchten

Bundes- und Landesgesetze verlangen hintere Beleuchtung für Anhänger, wenn das Zugfahrzeug Lichter an sowie Lampen, dass Licht sind wenn die Bremsen des Zugfahrzeugs angewendet werden. Bundesgesetze benötigen auch Blinker Lampen für alle Anhänger und und hinten Positionsleuchten für Anhänger über 80 Zoll breit. Es ist wichtig, um sicherzustellen, dass Ihre Anhänger-Beleuchtung-System korrekt funktioniert und Ihre Anhänger Lampen Sie testen sollten, bevor man es auf der Straße.

Anweisungen

• Verbinden Sie den Trailer am Schleppseil-Fahrzeug. Das Fahrzeug muss ein Anhänger-Anschlussbuchse verfügen, die der Stecker des Anhängers passt.

• Das Schlepptau Fahrzeug Lichter einschalten und dann schau des Trailer Rückleuchten und Seitenmarkierungsleuchten wenn so ausgestattet. Beachten Sie alle Lampen, die nicht leuchten zu tun.

• Haben Sie einen Helfer des Fahrzeugs Schlepptau Bremspedal drücken, während Sie beobachten, dass die Bremsleuchten auf der Rückseite des Anhängers. Zündschlüssel auf "ON" für diesen Test werden müssen möglicherweise. Beachten Sie alle Bremsleuchten, die nicht beleuchten.

• Fragen Sie den Helfer den linken Blinker einschalten. Der Zündschlüssel muss auf "ON" für diesen Test. Nach Beobachtung die linken Blinker Lampe auf dem Anhänger für sinngemässe Funktion wiederholen Sie diesen Test mit den rechten Blinker.

• Verwenden Sie einen Schraubenzieher, um das Objektiv auf die Lampen zu entfernen, die nicht beleuchtet. Entfernen Sie die Lampe, indem leicht schieben und drehen gegen den Uhrzeigersinn. Für eine schlechte Glühbirne überprüfen am einfachsten mit einer bekannt guten Glühbirne zu ersetzen.

• Prüfpunkt des Center-Kontakts in den Sockel der Lampe mit einem Test-Licht oder Multimeter, wenn die Birne zu ändern das Problem nicht lösen. Die Test-Licht oder Multimeter muss auf die richtige Spannung-Skala festgelegt werden, um festzustellen, dass 12 Volt ist vorhanden. Keine Spannung an den Center-Kontakt wird ein Problem in der Anhänger-Verkabelung hinweisen gefunden und vor der Einnahme des Trailer unterwegs repariert werden muss.

Tipps & Warnungen

  • Einige Anhänger Dienstprogramm und Erholung verwenden eine versiegelte-Montage in dem die Lampe nicht ersetzbar ist. Diese Art der Lampe müssen ersetzt werden, wenn die Lampe ausgebrannt ist.
  • Beim sondieren eine Buchse für das Vorhandensein von 12 Volt achten auf Herstellung Kontakt zwischen der Probe und die Seite der Steckdose. Dies ist sicher eine Sicherung im Fahrzeug zu Blasen.

Kraftstoff-Filter in meinem Boot entfernen

Auch wenn Sie denken würden, dass Boote und Autos verschiedene Komponenten haben, teilen einige den wichtigsten Teil - Motor. Viele Boote PKW- und LKW-Motoren verwenden, um die Propeller zu verwandeln, und sie verwenden die gleichen Teile um zu beheben, zu. Wenn es Zeit Wartungsarbeiten z. B. ersetzen den Kraftstofffilter zu tun, ist es sehr ähnlich, die gleiche Arbeit wie ein Auto. Aber wie jedes Boot anders ist, es gibt ein paar Schritte zu folgen, um zunächst suchen den Filter und entfernen es.

Anweisungen

• Öffnen Sie den Motorraum auf Ihrem Boot. Dies könnte nur den Deckel auf einem Außenbordmotor oder eine Luke auf ein Schnellboot. Sobald es geöffnet ist, suchen Sie die Kraftstoffzufuhr Linie, die in das Saugrohr an der Oberseite des Motors führt.

• Verfolgen Sie die Kraftstoffleitung mit Taschenlampe, folgt der Linie, bis Sie den Kraftstofffilter erreichen. Wenn Sie die Zeile aus dem Motor nicht folgen können, dann beginnen bei der Gas-Tank und die Kraftstoffleitungen nach vorne zu folgen. In jedem Fall ist der Kraftstoff-Filter in der Mitte irgendwo. Entfernen der Schlauchklemmen an beiden Enden des Kraftstoff Filter mithilfe der Flathead Schraubendreher.

• Platzieren Sie die Kondensatwanne unterhalb des Kraftstoff-Filters. Dann ziehen Sie die Kraftstoffleitungen aus den Kraftstofffilter mit Ihren Händen, und ermöglichen Sie die Filter und Leitungen in die Pfanne abzulassen. Dann wirf alten Filter.

Tipps & Warnungen

  • Niemals Rauchen Sie oder haben Sie eine offene Flamme in der Nähe zu, während Sie das Kraftstoffsystem eines Fahrzeugs arbeiten. Wenn Sie das tun, riskieren Sie, verursacht ein Feuer und Schäden für sich selbst und das Fahrzeug.