Wie zu zertifizieren, Fahrausbildung zu unterrichten

Wie zu zertifizieren, Fahrausbildung zu unterrichten

Lehrer des Fahrers nicht nur Menschen mögen fahren oder arbeiten mit Schülern. Sie sind zertifiziert-Profis, die staatlich lizenziert werden müssen, in denen sie arbeiten. Staatliche Lizenzanforderungen leicht abweichen, so Lizenzanforderungen des Staates vor der Verfolgung Zertifizierung überprüfen.

Grundlegende Anforderungen

Alle Staaten müssen Führerschein Ausbildung Ausbilder halten einen gültigen Führerschein und viele zusätzliche Anforderungen z. B. Michigan setzt voraus, dass Lehrer mindestens 21 sein, keine Vorstrafen haben und eine ärztliche Untersuchung bescheinigt gute Gesundheit legt. In den meisten Staaten müssen des Fahrers Instruktoren auch diplomierte Lehrer sein. Lehrer-Zertifizierung ist ein langwieriger Prozess, der mindestens einen vierjährige College-Abschluss erfordert. In den meisten Fällen müssen Sie auch eine Prüfung zu nehmen, eine kriminelle Zuverlässigkeitsüberprüfung unterziehen und für die Lizenzierung mit Ihrem Staat anwenden.

Ihre Fahrt-Datensatz

Führerschein Ausbildung Ausbilder müssen gute Fahrer selbst, so viele Staaten schaffen bestimmte Mindest-Sicherheitsanforderungen. Im Rahmen Ihrer Anwendungs-Paket musst du wahrscheinlich einen Bericht aus Ihrem Zustand DMV. In Michigan müssen beispielsweise des Fahrers Ed Lehrer haben nicht mehr als sechs Punkte auf ihrer Lizenz; müssen nicht von einem treibenden Vergehen verurteilt wurden, die in den vorangegangenen fünf Jahren mindestens vier Lizenzpunkte ergab; und müssen Sie nicht drei oder mehr Lizenz Dementis, Suspensionen oder Widerrufe in den beiden Vorjahren.

Bildung des Fahrers

Jeder Staat stellt leicht unterschiedliche pädagogische Anforderungen für das fahren von Instruktoren. New-Jersey, Mandate beispielsweise, dass Lehrer einen Kurs in Fahrausbildung an einer akkreditierten zwei oder vier-Jahres-Schule abgeschlossen. Einige Schulen bieten solche Kurse online. Die Ausbildung zum Abdeckung Sicherheit, staatliche Verkehrsgesetze, treibende Sicherheit Statistiken, erzieherischen und pädagogischen Methoden und Notfall-Intervention Protokolle erwarten Sie, wenn ein Anfänger-Treiber auf unsichere Weise treibt.

Antrag auf Zertifizierung

Nachdem Sie Ihre staatlichen pädagogischen Anforderungen erfüllt haben, können Sie für die Zertifizierung beantragen. Die meisten Staaten bieten eine online-Bewerbung sowie Informationen darüber, welche Informationen--wie ein DMV-Bericht oder College-Transkript--müssen Sie mit dem Antrag einreichen. Du musst in der Regel eine Antragsgebühr zu zahlen. In Michigan zum Beispiel, erfordern Sie eine nicht erstattungsfähige Gebühr von $45.

Wie ein Ford F-250 das Bett Schiene Protector entfernen

Die Bett Schiene Protektoren an einen Ford F250, oft als Bett Schiene Mützen, decken die Oberseiten der Wände Bett und vor Verschieben von Elementen innerhalb und außerhalb der Ladefläche entstandenen Schaden zu schützen. Bett-Schiene-Protektoren sind Hartplastik und führen Sie die Länge der Wand Bett. Jede Sonnenblende hält auch die Bett-Liner in Ort, durch die Begrenzung über die Oberseite von ihr. Benötigen Sie zum Ersetzen des Bett-Liner, oder installieren Sie eine neue, musst du zuerst die Bett-Schiene-Kappen entfernen. Jedermann mit angemessenen mechanische Begabung kann die Bett-Schiene-Beschützer aus einem Ford F250 in weniger als 15 Minuten entfernen.

Anweisungen

• Steigen Sie in das Bett der Ford F250 mit dem Kanal sperren oder großen Zangen.

• Schauen Sie unter oben auf dem Bett Wand in der Nähe der Kabine, den vorderen Satz von Bett Schiene Beschützer beibehalten Tabs zu finden. Es gibt eine Reihe von Registerkarten vor das Bett und eine auf der Rückseite.

• Drücken Sie die Registerkarten zusammen mit dem Kanal sperren oder großen Zangen beim Druck nach oben, bis die Registerkarten der quadratischen Befestigungsbohrung in der Spitze des Bettes klar.

• Wiederholen Sie Schritt drei am Set von Registerkarten auf der Rückseite des Bettes beibehalten. Heben Sie den Protector Schiene Bett von der F250 Bett Wand von hand.

So ersetzen Sie einen Beifahrer Seite Spiegel auf einem Suburban 2005

Der Passagier-Spiegel auf der 2005 Chevy Suburban befindet sich innerhalb einer großen ABS Kunststoffschale die Spiegel-Assembly aufgerufen. Innerhalb des Spiegels ist Versammlung ein Kunststoff Beitrag mit einer kleinen Kugel an der Spitze von es. Die Post hält den Spiegel innerhalb der Assembly, weil der Spiegel hat eine kleine Buchse auf der Rückseite, die auf die Kugel auf die Post drückt. Dies ist eine Kugel und Buchse bezeichnet. Wenn Sie den Spiegel ersetzen, müssen Sie die Kugel und Buchse trennen.

Anweisungen

• Drücken Sie Links von der s-Passagier-Spiegel-Objektiv in der Assembly mit der Hand. Aufgrund des Designs der Spiegel-Versammlung, wenn Sie drücken Sie auf der linken Seite des Spiegel-Objektiv wird der rechten Seite des Spiegels zu sitzen etwas stolz der Assembly.

• Drücken Sie einen flach-Schraubendreher ca. 3 Zoll hinter dem Spiegel-Objektiv. Drücken Sie zurück auf den Griff des Schraubendrehers (in Richtung der Vorderseite des die Vororte) Pop-Spiegel-Objektiv aus den Ball.

• Legen Sie das neue Spiegel-Objektiv in der Assembly. Aufgrund der festen Sitz des Objektivs Spiegel zwingt die Assembly der Ball und die Socket Linie oben.

• Drücken Sie auf die Mitte des Spiegel-Objektiv, bis Sie fühlen sich den Ball und Sockel Pop zusammen.

Wie mithilfe von Bluetooth mit einem Mobiltelefon Kyocera Strobe

Ein Bluetooth-Gerät können Sie auf Ihrem Handy Kyocera Strobe zu sprechen, wenn Sie nicht auf das Telefon halten können. Dies ist besonders nützlich bei der Fahrt als halten Sie Ihr Handy während Sie hinter dem Steuer sind Sie von einem Verkehrspolizisten angehalten zu erhalten verursachen könnte. Um ein Bluetooth mit einem Kyocera Strobe-Telefon zu verwenden, müssen Sie "paar" die beiden Geräte. Auf diese Weise ist sehr einfach und dauert ca. 2 Minuten in Anspruch.

Anweisungen

• Laden Sie Ihr Bluetooth-Gerät. Schalten Sie Bluetooth aus, und schließen Sie es. Lassen Sie es für 30 Minuten bis eine Stunde angeschlossen.

• Trennen Sie die Bluetooth und dann das Gerät einschalten. Platzieren Sie es in der Nähe Ihres Telefons Kyocera Strobe.

• Greifen Sie Ihr Kyocera Strobe-Telefon und gehen Sie auf die Option "Menü" am Telefon. Wählen Sie dann "Bluetooth." Danach musst du auswählen "Ein/aus."

• Wählen Sie "Auf unsichtbar". Dann gehen Sie zurück zum Bildschirm "Menü".

• Wählen Sie "Bluetooth" noch einmal. Diesmal nach Auswahl Bluetooth, musst du die Option "Meine Geräte" zu öffnen.

• Wählen Sie die Option "Neu suchen". Ihr Kyocera Strobe-Telefon wird dann für das Bluetooth-Gerät in den Schritten 1 und 2 aufgeführten aussehen.

• Klicken Sie auf "Hinzufügen". Ihr Bluetooth wird auf dem Bildschirm erscheinen. Stellen Sie sicher, dass das Gerät markiert ist und klicken Sie erneut auf die Schaltfläche "Hinzufügen".

• Geben Sie das Kennwort für Ihr Bluetooth im Feld "Passwort eingeben" in der Bildschirmmitte. Dieses Kennwort finden Sie im Handbuch für Ihr Bluetooth-Gerät. Drücken Sie dann die Schaltfläche "OK". Sobald Sie dies tun, wird Ihr Bluetooth mit dem Kyocera Strobe-Mobiltelefon gekoppelt werden. Sie können dann die Bluetooth, jedes Mal wenn das Gerät eingeschaltet ist, und Sie nehmen oder einen Anruf, mit Ihren Kyocera Strobe tätigen.

Wie installiere ich einen Brake Rotor auf einen Ford F150

Wie installiere ich einen Brake Rotor auf einen Ford F150

Ford F150 Pickup-Trucks mit vorderen Scheibenbremsen nach 1980 hergestellt wurden, und die Pads und Rotoren können zermürben und erfordern Ersatz nach mehreren Jahren der Verwendung. Der Rotor kann von Temperaturänderungen verformen oder von Missbrauch oder mangelnde Wartung beschädigt werden. Der durchschnittliche Hinterhof Mechaniker kann in ca. 30 Minuten den Rotor auf einen F150 ersetzen.

Anweisungen

Installation von Bremsscheiben auf einen Ford F150

• Aufbocken Sie der LKW, setzen Sie ihn auf Buchse steht und entfernen Sie das Rad zu, indem Sie die Lug Nuts in gegen den Uhrzeigersinn drehen. Das Rad beiseite stellen.

• Entfernen Sie den Bremssattel durch die Schrauben im hinteren Teil der Bremssattel Gehäuse gegen den Uhrzeigersinn drehen. Der Bremssattel wird vom Rotor schieben und auf der Kontrollgruppe der Federung eingestellt werden. Lassen Sie nicht den Bremssattel durch die Bremsleitungen baumeln, und legen Sie ein Block C-Klemme auf den Bremssattel Bremsbeläge es Ausbau zu verhindern.

• Entdecken Sie das Zentrum, die Nabe Nut Sperren und seine Keil-Nadel mit einer Zange herausziehen. Diese Nut befindet sich in der Mitte des Rotors und bei einigen Modellen verhindert, dass den Rotor vom Verteiler entfernt wird. Sobald dieser Nuss deaktiviert ist, kann der Rotor frei von der Nabe-Spindel gezogen werden. Radlager dürfen auf dem Rotor Gehäuse, je nach Modell angebracht werden. Diese Lager haben mit Achse Fett verpackt und in den neuen Rotor während der Montage gelegt werden.

• Installieren Sie den neuen Rotor, vollgepackt mit den alten (oder neuer) Radlager indem er es auf der Spindel und die Kontermutter der Nabe im Uhrzeigersinn drehen. Sobald die Hub-Mutter etwas eng ist, platzieren Sie den splint in das Loch an der Spitze der Schraube und biegen sie an der Unterseite, wo es darum, durch geht.

• Ersetzen Sie den Bremssattel von aufschieben auf den Rotor und die hinteren Schrauben im Uhrzeigersinn drehen. Der Block oder C-Klemme kann weg verschoben werden, wie der Bremssattel auf den Rotor positioniert ist.

• Montieren Sie das Rad, Sperren Sie Lug Nuts im Uhrzeigersinn zu, und nehmen Sie den LKW aus der Buchse steht.

Tipps & Warnungen

  • Entlüften der Bremsen, und ersetzen Sie die Pads beim Austausch des Rotors für die komplette Wartung.
  • Vorsicht beim Arbeiten an erhöhten Fahrzeuge.

Wie installiere ich ein 1999 Jimmy Lambdasonde

Von Anfang an der GMC Jimmy wirklich nicht müssen versuchen, das schwer, den Marktplatz zu erfassen. Neben seiner Unternehmens-Brüder gefiel dem Jimmy sehr Umfang und Beschaffenheit die gleiche Art von Menschen, die SUVs heute kaufen. Den späten 1990er Jahren aber eine neue Welle des Crossover-SUVs begannen auf der Jimmy-Nische, Eingreifen zwingen GMC drastisch die Zahl der Ausstattungsvarianten und Chassis und Antriebsstrang Optionen erweitern. Die Jimmys Everyman Ansatz half dieser bahnbrechenden mid-size-SUV legten die guten Kampf für mehrere Jahre; letztlich aber die Jimmy in die Reihen der so viele andere fähig und Geliebten Namensschilder zu Geschichte verwiesen.

Anweisungen

• Starten Sie den LKW-Motor und lassen Sie die Kühlmitteltemperatur zu erreichen von mindestens 120 Grad Fahrenhiet; Diese Wärme wird Sauerstoff-Sensor-Entfernung erleichtern.

• Legen Sie die Jimmys Feststellbremse, erhöhen Sie vorne mit einem Stock-Jack zu und es auf Jack steht. Suchen Sie den schlechten Sensor. Der upstream-Sensor--Sensor Nr. 1--ist in den Abgaskrümmer und Sensor Nr. 2--der nachgeschalteten Sensor--ist im Auspuffrohr nach dem Katalysator.

• Ziehen Sie den schlechten Sensor Kabel Stecker. Verwenden Sie eine Ratsche und Sauerstoff-Sensor-Sockel, um den Sensor zu entfernen. Bestreichen Sie die Fäden der neue Sauerstoff-Sensor-Threads mit Antiseize zusammengesetzten und Schrauben Sie den Sensor in das Loch.

• Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um den Sensor zu 30 Pounds und stecken Sie den Kabelbaum. Niedriger treiben die Fahrzeug und testen es. Wenn das Kontrollkästchen-Motor-Licht ausschalten nicht, ergreifen Sie den LKW zu, um ein Geschäft oder ein Auto-Teile-Shop und verwenden Sie den verfügbaren OBD-II Scanner, um gespeicherte Diagnosecodes zu löschen.

Definition des Hybrid-Systems

Definition des Hybrid-Systems

Eine Hybrid-System ist ein Fahrzeug-Antriebsstrang, der stützt sich auf zwei unterschiedliche Stromquellen um das Fahrzeug anzutreiben. Diese Energiequellen sind in der Regel einem benzinbetriebenen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor kombiniert. Das System wählt die beste Kombination von diesen Energien je nach Fahrbedingungen. Hybridfahrzeuge nutzen Energie wesentlich effizienter als herkömmliche benzinbetriebenen Systeme. Zusätzlichen Hybrid-System-Komponenten enthalten eine spezielle Hybrid-Transachse, ein Wechselrichter Montage, eine Hybridbatterie und elektronische Steuerungskomponenten.

Bedienung des Systems

Hybridsysteme kombinieren das beste Laufeigenschaften von Verbrennungsmotoren mit denen der Elektromotoren. Dies reduziert die Emissionen und Kraftstoffverbrauch drastisch erhöht.

Beim Starten und bei niedrigen Drehzahlen, treibt Akkuleistung des Fahrzeugs (es sei denn, die Batterie schwach ist). Der Motor beginnt in der Regel bei zunehmender Geschwindigkeit über 15 bis 20 Meilen pro Stunde.

Unter normalen Fahrbedingungen gliedert sich die Energie aus dem Motor zwischen die Rädern fahren und Aufladen des Akkus. Das System steuert der Energieverteilung, um die Effizienz zu maximieren.

Während der Beschleunigung wird Motorleistung auf die Räder ergänzt durch Batteriebetrieb, sowie die zusätzliche notwendig.

Während der Verzögerung und Bremsen fahren die Räder den Generator Energie anderweitig verloren, um Wärme in die Bremsen zu erholen. In der Batterie, Ergänzung der Strom durch den Motor ist die zurückgewonnene Energie gespeichert.

Motor

Der Verbrennungsmotor in einem Hybridsystem ist kleiner und effizienter als die herkömmliche Fahrzeuge, aber die grundlegende Funktionsweise ist die gleiche. Der Lufteinlass, Kraftstofförderung, Zündung, kühl-und Emissionen die typischen standard-Komponenten unter anderem aufgrund der kleineren Hubraum und geringere Ressourcenanforderungen an die effizienter.

Ein Unterschied in vielen Hybridsystemen ist einstellbar Ventilsteuerung. Konventionelle Zeitmessung wird durch offene Einlassventil einkalkulieren Kompression Stroke, Erzwingen des Zylinder-Volumen zurück in das Saugrohr halten verbessert. Dadurch das Hybrid-System intelligent steuern Timing Kraftstoffeffizienz zu maximieren (und Emissionen zu reduzieren), während die Produktion noch maximale Leistung bei Bedarf.

Transachse

Eine Hybrid Transachse Versammlung schließt den Elektromotor/Generator, der das Fahrzeug, ein zweiter Motor/Generator zum Laden des Akkus, ein Planetengetriebe legen macht aufgeteilt und bieten Variable Übersetzungsverhältnisse, eine Verringerung der Einheit und ein Differential.

Die zwei Generatoren sind hocheffiziente Wechselstrom-Synchron-Generatoren und Elektromotoren. Der Generator, der mit dem Motor zu die Rädern fahren funktioniert hat starke Drehmoment Eigenschaften für dynamische Leistung und auch erholt und regeneriert die Bremsenergie. Den anderen Generator sowohl regelt die Energie für die Batterieaufladung und dient als Motor-Starter.

Montage der Wechselrichter

Der Umrichter ändert Hochspannungs-Gleichstrom von der Batterie in Wechselstrom für die Transachse. Die Assembly enthält in der Regel eine Boost-Wandler. Die Wechselrichter-Assembly enthält auch ein Kühlsystem, das gemeinsam mit dem Fahrzeug zwei Elektromotoren/Generatoren.

Akku

Hybridsysteme erfordern eine Hochspannungs-Batterie, in der Regel eine Nickel-Metall-Hydrid (NiMH)-Einheit, die hohe Leistungsdichte und Langlebigkeit bietet. Das System steuert Entgelt- und Entlade-Preise um einen konstanten Zustand der Akkuladung aufrechtzuerhalten. Hybrid Batterie Netzkabel für die Elektromotoren/Generatoren muss hohe Spannungen, hoher Stromstärke Kabel mit speziellen Schirmung, um elektromagnetische Störungen zu verringern.

Motor-Control-Komponenten

Hybrid-Systeme erfordern alle Steuerungskomponenten Motor in jedem anderen modernen Automobil, plus zusätzlichen Sensoren und Module zur Optimierung der Mischbetrieb gefunden. Das on-Board-Diagnose (OBD)-System umfasst mehrere Hybrid-spezifische Diagnosefehler-Codes, neben den typischen OBD-II Codes.

1997 Honda Civic EX Specs

Der 1997 Honda Civic ist als 2-türiges Steilheck und Coupé oder 4-türige Limousine erhältlich. Die 1997-Linie umfasst zwei EX-Modelle, ein Coupé und Limousine. Die EX-Modelle, die ursprünglich für zwischen $15.250 und $16.480 verkauft. Als spät 2010 sind die EX-Modelle geschätzt zwischen $3.375 und $3.625 von Kelley Blue Book.

Messungen

Der EX-Coupe ist 54,1 Zoll groß, während die EX-Limousine 54,7 Zoll groß ist. Beide Versionen sind 175,1 Zoll lang und 67,1 Zoll breit. Der Radstand misst 103,2 Zoll und die Bodenfreiheit beträgt 5,9 Zoll. Die vorderen und hinteren Gleise sind 58,1 Zoll und das Drehen Durchmesser beträgt 32,8 Fuß. Das manuelle Coupé wiegt eine automatische 2.496 lbs und 2.460 kg. EX Limousine Handbuch wiegt eine automatische 2.568 lbs und 2.518 lbs.

Raum

Beide EX-Modelle Platz für bis zu fünf Passagiere. Coupé Kopffreiheit beträgt 37,4 Zoll auf den Vordersitzen und 35,4 Zoll auf dem Rücksitz. Limousine-Kopffreiheit ist 38,2 Zoll vorne und 36,2 Zoll hinten. Beinfreiheit ist 42,7 Zoll vorne und 34,1 Zoll hinten. Schulterraum Maßnahmen 52,4 Zoll vorne und 51,8 Zoll hinten. Hüftfreiheit ist 50 Zoll vorne und hinten 49,3 Zoll.

Macht

Beide der EX-Modelle kommen nur mit einem 1,6-Liter-4-Motor und 127 PS bei 6.600 u/min oder Umdrehungen pro Minute. Motordrehmoment ist 107 Pounds pro 5.500 Rpm. Der Hubraum ist 1.590 cc und die Kompressionsrate beträgt 9,6 zu eins. Bohrung und Hub sind 2,95 Zoll und 3,54 Zoll. Das Coupé und der Limousine können bis zu 1.000 lbs schleppen. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist serienmäßig, obwohl Sie stattdessen eine automatische vier-Gang-Overdrive-Getriebe wählen können.

Kraftstoffpumpe

Mit einem Schaltgetriebe erhalten die EX-Modelle 30 mpg in der Stadt und 36 mpg auf der Autobahn. Die Automatik-Versionen erhalten 28 mpg in der Stadt und 35 mpg auf der Autobahn.

Gewusst wie: geben einen umgekehrten Schrägstrich auf ein iPhone

Gewusst wie: geben einen umgekehrten Schrägstrich auf ein iPhone

Die iPhone-Tastatur hat viel die gleichen Tasten, Schaltflächen und Symbole finden Sie auf Ihrem Desktop oder Laptop Tastatur. Aufgrund seiner geringen Größe sind alle Schlüssel nicht auf das iPhone die wichtigsten alphabetische Tastatur sichtbar. Sie können nur Zahlen und Symbole auf eine andere Tastatur-Bildschirm zugreifen. Die iPhone-Tastatur wird vertrauter werden, sobald Sie wissen, wo Sie alle Tasten finden.

Anweisungen

• Bringen Sie Ihre Tastatur.

• Tippen Sie auf die "? 123" Knopf in der unteren linken Ecke der Tastatur. Es erscheint eine neue Tastatur mit Zahlen und Symbolen.

• Tippen Sie auf die Schaltfläche "#+=" die Schaltfläche "ABC" in Richtung unten links auf der Tastatur. Eine andere Tastatur mit mehr Symbole und Satzzeichen wird geladen.

• Tippen Sie auf "\", um einen umgekehrten Schrägstrich in das Typfeld eingeben.

Was ist das kleine Loch auf der Vorderseite des LG-Optimus?

Was ist das kleine Loch auf der Vorderseite des LG-Optimus?

Das LG Optimus enthält zwei VGA-Kameras für das schießen nicht nur Bilder, sondern auch video. Das Telefon nach vorn gerichteten Kamera befindet sich ein kleines Loch Links neben dem LG-Logo. Die nach vorn gerichteten Kamera ist jedoch nicht nur kleine Loch auf der Vorderseite der LG Optimus. Rechts neben dem LG-Logo finden Sie den Annäherungssensor in ein kleines Loch. Der Annäherungssensor schaltet das Telefon Hintergrundbeleuchtung automatisch und sperrt den Touchscreen, wenn das Telefon Ihr Ohr ist.

Kamera

Sie steuern die LG-Optimus nach vorn gerichteten Kamera über die "Kamera"-Anwendung, die Zugriff auf Home-Bildschirm Ihres Mobiltelefons. Tippen Sie das Switch-Linsen-Symbol in der oberen linken Ecke der Kamera-Anwendung, die nach vorn gerichteten Kamera zu aktivieren. Positionieren Sie die Kamera auf Ihre Zuneigung und Berührung in der Mitte des Bildschirms, um die Kamera zu konzentrieren. Wenn die Kamera fokussiert ist, erscheint ein grünes Feld. Tippen Sie auf die ovale Taste mit einem Kamerasymbol, um das Bild aufzunehmen.

Video

Das LG-Optimus vorn gerichteten Kamera schießt auch Videos. Um ein Video zu drehen, öffnen Sie die "Kamera"-Anwendung, und tippen Sie auf das Video-Kamera-Symbol in der oberen rechten Ecke des Bildschirms, um das video-Steuerelement zu aktivieren. Tippen Sie das Switch-Linsen-Symbol in der oberen linken Ecke der Kamera-Anwendung, die nach vorn gerichteten Kamera zu aktivieren. Zeigen nach vorn gerichtete Kamera auf das Thema, das Sie aufzeichnen möchten, und drücken Sie dann die Schaltfläche "Datensatz", das Kreissymbol enthält. Ein rotes Licht erscheint am oberen Rand des Bildschirms, die angibt, dass die Kamera aufzeichnet. Tippen Sie auf "Record" erneut auf die Schaltfläche Aufzeichnung beenden.

Annäherungssensor

Das LG-Optimus Annäherungssensor funktioniert automatisch und Sie müssen keine Home-Screen-Taste um das Steuerelement zu verwalten. Der Näherungsschalter wird verhindert, dass Sie versehentlich die Tasten auf dem Telefon Touchscreen während eines Anrufs. Der Sensor nur funktioniert, wenn Empfang und telefonieren und nicht stören die Handy-Kameras oder andere Features. Da der Annäherungssensor die Hintergrundbeleuchtung ausschaltet während ein Telefonat geführt wird, ist Ihr LG-Optimus Akkulaufzeit auch erweitert. Wenn Sie Ihr Telefon Touchscreen während eines Anrufs verwenden möchten, entsperren Sie es mit einem Schlag mit einem Finger.

Hinweise

Decken Sie nicht Ihre LG-Optimus-Näherungsschalter oder nach vorn gerichteten Kamera mit Klebeband, Klebstoff oder einem Objekt. Diese Aktion kann die beiden Komponenten beschädigen und Deckung der Annäherungssensor kann es zu Fehlfunktionen führen. Fernhalten Sie Flüssigkeiten auch zwei kleine Löcher. Wenn Ihr LG Optimus reinigen, verwenden Sie ein weiches, fusselfreies Tuch, um Trümmer aus dem Telefon entfernen, und verwenden Sie ätzenden Chemikalien nicht, um jeden Schmutz aus dem Telefon entfernen. Verwenden Sie nur mit einem trockenen Tuch oder Handtuch um die Anhäufung zu entfernen.